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甩油环

甩油环1甩油环2

甩油环是简单的润滑装置,它穿套在轴上,并一部分浸泡于油槽里,当轴旋转时,甩油环也随着转动,将润滑油带入轴承。油环可以作为短时辅助供油润滑避免轴承损坏失效。如采用单独的油环自润滑时,允许的转轴周向线速度为20m/s.

甩油环与普通铸造铜甩油环的区别:

铸造铜甩油环材质脆性比较大,在油环高负荷甩动过程中容易断裂,导致无法供油,造成轴承、电机损坏,给企业带来较大损失;

甩油环材质为拉拔铜,材质韧性比较强,产品精度好,带油量足,给滑动轴承带来充足的润滑油,以保护电机的安然使用;

安装方式:滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦,导致表面发热、磨损甚而“咬死”,所以在设计轴承时,应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦,适的润滑剂并采用合适的供应方法,实际效果为主轴承的结构以获得厚膜润滑等。

1、瓦面腐蚀:光谱分析发现有色金属元素浓度异常;谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标。

2、轴颈表面腐蚀:光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标。

3、轴颈表面拉伤:铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色。

4、瓦背微动磨损:光谱分析发现铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒,润滑油水分及酸值异常。

5、轴承表面拉伤:铁谱中发现有切削磨粒,磨粒成分为有色金属。

6、瓦面剥落:铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。

7、轴承烧瓦:铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。

8、轴承磨损:由于轴的金属特性(硬度好,退让性差)等原因,易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等状况。

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