甩油环

甩油环是简单的润滑装置，它穿套在轴上，并一部分浸泡于油槽里，当轴旋转时，甩油环也随着转动，将润滑油带入轴承。油环可以作为短时辅助供油润滑避免轴承损坏失效。如采用单独的油环自润滑时，允许的转轴周向线速度为20m/s.

甩油环与普通铸造铜甩油环的区别：

铸造铜甩油环材质脆性比较大，在油环高负荷甩动过程中容易断裂，导致无法供油，造成轴承、电机损坏，给企业带来较大损失；

甩油环材质为拉拔铜，材质韧性比较强，产品精度好，带油量足，给滑动轴承带来充足的润滑油，以保护电机的安然使用；

安装方式：滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，适的润滑剂并采用合适的供应方法，实际效果为主轴承的结构以获得厚膜润滑等。

1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。

2、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。

3、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。

4、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒，润滑油水分及酸值异常。

5、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。

6、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。

7、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。

8、轴承磨损：由于轴的金属特性（硬度好，退让性差）等原因，易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等状况。